“鐵老大”托起幸福夢 淮安發力打造高鐵樞紐為”軌道上的江蘇”提速!

“我是在淮安工作的連雲港人,以前自己開車回家起碼要兩個半小時,現在坐高鐵只要四十多分鐘就能到家,又快又方便。”上週末,程存亮又帶着老婆孩子回了趟老家。在他看來,高鐵縮短了自己和家人的距離,“常回家看看”不再是夢。

2019年12月16日,對所有淮安人來説,是個值得載入史冊的日子,這一天,“和諧號”沿着徐宿淮鹽鐵路向淮安呼嘯駛來。2020年12月11日,連淮揚鎮鐵路全線通車。此後,從淮安乘坐高鐵出發可直達北京、上海、南京、杭州、廣州、西安、成都等全國80多個主要城市,淮安正式邁入“南北通達”的高鐵時代。

王昊 攝

【遞四方集運】

5月20日上午8點,淮安市光大旅行社總經理吳全帶着公司的幾位骨幹一起,將一個由30餘名團員組成的旅行團送到淮安高鐵東站。

“這個旅行團的成員比較特殊,都是來自某空軍飛行學院的退伍老兵,他們之中年齡最小的50多歲,年齡最大的已經85歲了。”吳全回憶道,退伍後老兵們雖然分佈在全國各地,但每隔一段時間都會組織戰友聚會,而淮安是周恩來總理的家鄉,大家心心念念想來淮安看看,但苦於沒有開通高鐵,老兵們年紀大了坐飛機出行很不方便,這個行程就一直沒能實現。

“得知淮安開通高鐵,他們就開始謀劃這次聚會,後來由於疫情又耽誤了一段時間,今年年初的時候他們聯繫上我,安排行程、規劃路線,現在啊,總算把這事兒辦成了。”吳全高興地説。據介紹,這一旅行團在淮的幾天時間裏,除了參觀了周恩來紀念館、周恩來故居等,還前往新四軍劉老莊連紀念園、黃花塘新四軍軍部舊址紀念館、蘇皖邊區政府舊址紀念館等紅色旅遊景區。臨行時,老兵們對此次“紅色淮安行”讚不絕口。

在淮安旅遊行業,吳全算得上“老資格”了。從業22年的他,明顯感受到了高鐵為旅遊產業帶來的新機遇與新挑戰。他告訴記者,以往,旅行社接待的周邊城市遊客佔據了全部接待數量的九成左右,“大多數都是宿遷、鹽城等省內城市的遊客,而且淮安也並不是遊客的‘目的地’,只是當作‘過路站’,玩個大半天就出發去別的城市了。”

得益於淮安旅遊產業的迅速發展以及多條高鐵線路相繼開通,越來越多的廣東、北京、天津的遊客來到淮安,尤其是蘇州、無錫、上海等城市的遊客,願意選擇淮安作為週末休閒度假的好去處。“如今高鐵一通,一兩個小時就到了,作為週末放鬆的目的地再好不過了。”吳全説,如今旅行社接待的此類遊客從以往不足千分之一發展到了百分之三十左右,已成為了旅行社的主要客源之一。

王昊 攝

“高鐵不僅拉近了城市之間的距離,增加了淮安的知名度,更是為我們帶來了更多的遊客,讓我們有了新的發展機遇。乘着高鐵的東風,我們將進一步深挖淮安紅色資源、運河文化、名人文化,開發更多高鐵遊線路,讓更多的遊客來到淮安、愛上淮安!”對於淮安旅遊,吳全充滿信心。

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近日,在寧淮城際鐵路引入淮安東同步實施工程現場,工人們正在20米高的作業面上忙碌着。48歲的胡鎖成來自河南,主要負責鋼筋綁紮工作。由於高空作業操作空間狹小,施工難度大,為了確保安全,每次放置鋼筋,他只能跪地操作,久而久之,褲子都磨出了一個大洞。“為了工程進度快一點,為了高鐵早日造好,辛苦點也是值得的。”老胡笑着説道。

據瞭解,寧淮城際鐵路起自南京,終至淮安,淮安境內正線長度93.188公里,計劃工期4年。位於淮安市淮安區境內的先開段長約2.85公里,已於2019年9月20日開工建設。目前,寧淮城際鐵路先開段基礎施工已全部完成,正在進行上部結構施工,預計年底全部完成;整個淮安段正在推進房屋拆遷、徵地組卷報批和電力線路遷改等前期準備工作。

 “十三五”期間,淮安市鐵路運營里程已達263.9公里,比“十二五”末增加163.4公里;高鐵建設取得“兩開通、一開工”的突破性成果,徐宿淮鹽、連淮揚鎮鐵路共完成投資211.61億元;淮安東站僅用一年左右的時間建成投入運營。

作為現代經濟的“動脈”,高鐵是推動區域發展的“引擎”,也是淮安崛起江淮的“天梯”。飛速行駛的高鐵,縮短的不僅僅是時空距離,更進一步擴大了淮安的“朋友圈”。 “高鐵開通後帶來大量的客流、商流、資金流、信息流、技術流等,來淮研學、休閒等旅遊需求將大幅增長,淮安融入高鐵經濟圈、旅遊圈的步伐將進一步加快。” 淮安市交通運輸局黨委委員、副局長,市鐵路建設辦公室主任趙知春説,高鐵加快了淮安融入“一帶一路”、長三角一體化、淮河生態經濟帶、環渤海經濟圈等重大戰略的步伐,對於促進區域協調發展具有重大作用。

目前,淮安東站每天發班已達到 160 列左右。截至6月底,今年經停淮安地區動車超2.37萬列,發送旅客超248萬人次,較去年同期增加370.25%。據介紹,淮安市正在打造“米”字型高鐵,6 條正線進出、8 線輻射,連淮揚鎮、徐宿淮鹽在淮安東站十字交叉,正在建設的寧淮鐵路,規劃中的沂淮鐵路等,也都從這裏引出。屆時,淮安的樞紐地位將進一步得到鞏固和提升,由區域性樞紐躍升為國家級樞紐。

除此之外,記者還了解到,“十四五”期間,淮安市將搶抓“軌道上的江蘇”建設機遇,深度謀劃鐵路網絡新格局,加快形成以淮安為中心的多向放射鐵路網。目前,沂淮鐵路和新長擴能改造項目作為“十四五”實施幹線鐵路項目,已列入國家發改委批覆的《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》。

幹石泉 攝

近年來,高鐵快運得到國家及有關部委的高度重視,在國家“十四五”以及交通強國等多個規劃中都出現了“加快高鐵快運發展”的身影。為此,淮安市搶抓快遞物流高速發展和淮安市快遞產業集聚優勢,自2018年以來,就積極謀劃推動淮安高鐵快運物流基地建設。目前,淮安高鐵物流基地項目可行性研究報告已按照專家意見完成鑑修。此外,省政府於5月29日印發的《關於進一步加快推進鐵路發展的意見》中也明確,將積極支持淮安等地高鐵快運先行先試。淮安市還積極探索物流基地EPC建設模式,力爭將淮安高鐵快運物流基地打造成長三角高鐵快運樣板工程和全國第一批示範工程。

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從“天塹”到“通途”,從“走得了”到“走得好”,從“苦於出行”到“樂享其中”,鐵路在中國歷史上譜寫了提速超越的壯麗詩篇。

淮安自古以來就是“南船北馬,舍舟登陸”的換乘樞紐,但到了19世紀中後期,運河的地位逐漸被取代,鐵路成了制約淮安經濟發展的“短板”。世界上沒有坐享其成的好事,要幸福就要奮鬥。走進新時代,淮安人民將愛崗敬業的追求和務實創新的作風融入了高鐵建設工作之中,用“鐵軌上繡花”的實幹擔當譜寫“交通強國”淮安篇章。新時代孕育新機遇。高鐵的開通讓淮安人民駛上了幸福生活的“快車道”,高鐵正在成為淮安高質量發展的“加速器”。

融媒體記者 陳曉平  孔雪

融媒體編輯 宋瑩瑩   

通訊員 馮柄衡 王亮